租車(chē)合同中的折舊費(fèi)

法律分析：看合同約定，沒(méi)有約定可以協(xié)商，如不能協(xié)商一致可以起訴，如果費(fèi)用合理，有證據(jù)支撐，法院會(huì)支持。如果租車(chē)發(fā)生交通事故，涉及到是否需要賠償車(chē)輛折舊費(fèi)給租車(chē)公司的，具體要看租賃合同是否有約定。如果有約定的，一般依據(jù)合同約定來(lái)賠付，如果租車(chē)人對(duì)租車(chē)公司的車(chē)輛折舊費(fèi)有不服的，也可以積極搜集相關(guān)證據(jù)，向法院起訴不支付折舊費(fèi)。或者等租車(chē)公司起訴后，委托專(zhuān)業(yè)的律師積極應(yīng)訴，保障自己的合法權(quán)益。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》第四百九十五條 當(dāng)事人約定在將來(lái)一定期限內(nèi)訂立合同的認(rèn)購(gòu)書(shū)、訂購(gòu)書(shū)、預(yù)訂書(shū)等，構(gòu)成預(yù)約合同。當(dāng)事人一方不履行預(yù)約合同約定的訂立合同義務(wù)的，對(duì)方可以請(qǐng)求其承擔(dān)預(yù)約合同的違約責(zé)任。

租車(chē)出了事故折舊費(fèi)30%合法不

一、租車(chē)出了事故折舊費(fèi)30%合法不

1、租車(chē)出了事故折舊費(fèi)30%不合法。交通事故車(chē)輛損壞修復(fù)后的折舊費(fèi)，一般是由當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)聘請(qǐng)有資格的鑒定機(jī)構(gòu)，進(jìn)行鑒定的。交通事故中車(chē)輛損壞，肇事一方除了負(fù)責(zé)為無(wú)責(zé)任方修理車(chē)輛外，一般不需要支付損壞修復(fù)后的折舊費(fèi)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條

因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第一千二百一十三條

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒(méi)有投保機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

二、租車(chē)出了事故怎么處理

租車(chē)出了事故的處理方法如下：

1、事故發(fā)生后直接報(bào)警，交警隊(duì)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)確定雙方責(zé)任比例；

2、及時(shí)聯(lián)系車(chē)輛租賃公司，告知車(chē)輛事故，租賃公司向車(chē)輛保險(xiǎn)公司備案；

3、承租人與車(chē)輛租賃公司應(yīng)當(dāng)按照雙方的協(xié)議確定權(quán)利義務(wù)關(guān)系；

4、車(chē)輛保險(xiǎn)足以賠償交通事故造成的損失的，承租人一般不承擔(dān)賠償責(zé)任，不足以賠償損失的，可以由車(chē)輛租賃公司賠償，然后向承租人追償。

租車(chē)公司索要折舊費(fèi)是否合理

一、租車(chē)公司索要折舊費(fèi)是否合理

1、租車(chē)公司索要折舊費(fèi)，若是雙方有約定，則承租人應(yīng)當(dāng)約定進(jìn)行支付。若是沒(méi)有約定，則是不合法的。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。

2、法律依據(jù):《民法典》

第五百零九條 當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)信原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。

當(dāng)事人在履行合同過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免浪費(fèi)資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)。

第五百一十條

合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒(méi)有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

第五百一十一條 當(dāng)事人就有關(guān)合同內(nèi)容約定不明確，依據(jù)前條規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定:

(一)質(zhì)量要求不明確的，按照強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)履行;沒(méi)有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，按照推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)履行;沒(méi)有推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)履行。

(二)價(jià)款或者報(bào)酬不明確的，按照訂立合同時(shí)履行地的市場(chǎng)價(jià)格履行;依法應(yīng)當(dāng)執(zhí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)的，依照規(guī)定履行。

二、車(chē)輛折舊費(fèi)是什么

1、車(chē)輛折舊費(fèi)是車(chē)輛投資回收的財(cái)務(wù)表現(xiàn)形式，它是每年提取一定數(shù)額的資金，用于更新車(chē)輛，以維持運(yùn)輸再生產(chǎn)。車(chē)輛折舊費(fèi)不能反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的投入，能有效反映車(chē)輛折舊的經(jīng)濟(jì)價(jià)格的是車(chē)輛的資金回收費(fèi)用。

2、折舊費(fèi)，會(huì)計(jì)上的金額，通常按資產(chǎn)原來(lái)成本的固定百分比來(lái)計(jì)算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補(bǔ)該資產(chǎn)的貶值。

租車(chē)合同里有折舊費(fèi)合理嗎

租車(chē)公司要求折舊費(fèi)是否合理取決于你的合同。如果沒(méi)有事先約定，那就是違法的，否則就是合法的。 對(duì)于折舊費(fèi)的具體金額，雙方可以先協(xié)商。協(xié)商不成的，一方可以向法院起訴，請(qǐng)求法院判決。交通事故折舊費(fèi)，具體折舊費(fèi)用，需要物價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)估。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。交通事故中的折舊費(fèi)的計(jì)算：折舊費(fèi)用的賠償需考慮多重因素，包括受損車(chē)輛的原價(jià)值、受損車(chē)輛的使用年限、受損車(chē)輛事故后的實(shí)際性能等。

什么是折舊費(fèi)用

折舊費(fèi)用是固定資產(chǎn)在使用過(guò)程中因磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品成本中去的那部分價(jià)值，固定資產(chǎn)在其有效使用期間內(nèi)，始終保持完整的實(shí)物形態(tài)，但由于磨損(有形損耗)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展（無(wú)形損耗），固定資產(chǎn)價(jià)值逐漸減少，為了保證固定資產(chǎn)實(shí)物的再生產(chǎn)，對(duì)于固定資產(chǎn)由于使用而發(fā)生的磨損價(jià)值就以計(jì)提折舊費(fèi)用的方式，作為期間費(fèi)用從產(chǎn)品銷(xiāo)售收入中得到補(bǔ)償形成一種基金準(zhǔn)備，用于固定資產(chǎn)的更新和改造。

各期折舊費(fèi)的大小取決于三個(gè)因素

（1）固定資產(chǎn)原值；

（2）固定資產(chǎn)報(bào)廢后變價(jià)收入扣除清理費(fèi)后的差額；

（3）固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)使用年限。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)民法典》第四百六十五條

依法成立的合同，受法律保護(hù)。

依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

《中華人民共和國(guó)民法典》第五百零九條

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)信原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。

當(dāng)事人在履行合同過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免浪費(fèi)資源、污染環(huán)境和破壞生態(tài)。

車(chē)輛出事故 我全責(zé) 對(duì)方需要換輪胎 保險(xiǎn)公司說(shuō)有30%的折舊費(fèi) 這個(gè)折舊費(fèi)應(yīng)該誰(shuí)出

30%的折舊費(fèi)保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償應(yīng)有侵權(quán)司機(jī)承擔(dān)。

為什么會(huì)有折舊費(fèi)用

當(dāng)我們?nèi)?zé)的時(shí)候法律規(guī)定保險(xiǎn)公司有免賠額度和當(dāng)時(shí)雙方簽訂的保險(xiǎn)協(xié)議作為賠償依據(jù)，一般保險(xiǎn)公司是不會(huì)缺少車(chē)主賠償?shù)摹?/p>

下面是車(chē)輛出險(xiǎn)后的理賠流程：

第一步：出險(xiǎn) 包含面很廣,包括單方事故、雙方事故、多方事故,甚至車(chē)停路邊上被人劃了也可叫出險(xiǎn)。說(shuō)白了,只要是讓保險(xiǎn)公司掏錢(qián)給你修車(chē),都叫做“出險(xiǎn)”。

第二步：報(bào)案 發(fā)生交通事故了,首先需要撥打122事故報(bào)警臺(tái),通過(guò)交警判定責(zé)任方,有責(zé)任的一方負(fù)責(zé)撥打自己投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)案。如果是單方事故或輕微事故,可以自行拍照后將車(chē)開(kāi)走,并在出險(xiǎn)后48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案即可。

第三步：查勘定損 保險(xiǎn)公司接到報(bào)案后,會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行查勘定損,并根據(jù)車(chē)輛的受損情況確定損失金額。如果理賠金額超出承保上限,需要車(chē)主或有責(zé)任的一方自掏腰包補(bǔ)差價(jià)。發(fā)生輕微事故,車(chē)主可直接將車(chē)輛開(kāi)到定損中心進(jìn)行定損。如果損失較大的,保險(xiǎn)公司會(huì)派查勘員到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘。

第四步：遞交理賠材料，理賠材料包括車(chē)輛的保單、行駛本、駕駛本、被保險(xiǎn)人的身份證及責(zé)任認(rèn)定書(shū),單方事故無(wú)需提交責(zé)任認(rèn)定書(shū)。如果涉及到人傷的,還需提供傷者的診斷證明及醫(yī)療費(fèi)發(fā)票。

第五步：修車(chē) 車(chē)主可以自行選擇4S店或熟悉的修理廠(chǎng)進(jìn)行維修,但在保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)大廳辦理定損時(shí)就提前告知工作人員,選擇好修理地點(diǎn)后,不再更改。修理完成后,車(chē)主需要墊付維修款,并需開(kāi)具與定損金額一致的發(fā)票及維修清單。

第六步：領(lǐng)取賠款 修完車(chē)后被保險(xiǎn)人需要攜帶定損單、維修發(fā)票、維修清單及銀行卡到定損大廳辦理領(lǐng)取賠款手續(xù)。一般不超過(guò)7個(gè)工作日,理賠款會(huì)打入被保險(xiǎn)人的銀行卡賬戶(hù)內(nèi)。

以上便是車(chē)輛基本的理賠流程可以為您以供參考，30%的折舊費(fèi)若是屬于免賠額度或者當(dāng)時(shí)簽訂的保險(xiǎn)協(xié)議里面寫(xiě)明了，那這部分費(fèi)用便要侵權(quán)人出了。

我在租車(chē)行租車(chē)出了交通事故，現(xiàn)在需要修理，車(chē)行要我賠修理期間租車(chē)費(fèi)和車(chē)輛折舊費(fèi)合理嗎？謝謝

在租車(chē)行租車(chē)出了交通事故，現(xiàn)在需要修理，車(chē)行要我賠修理期間租車(chē)費(fèi)和車(chē)輛折舊是不合理的，租車(chē)處理事故在合理范圍，友情協(xié)商。

拓展資料：

鑒定車(chē)輛貶值損失，首先要搞清楚車(chē)輛貶值的種類(lèi)。車(chē)輛的貶值一般分為實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值車(chē)輛折舊實(shí)際為貶值損失，基于嚴(yán)格把握，必須經(jīng)鑒定才得出貶值額，實(shí)踐中貶值額很高超過(guò)車(chē)輛價(jià)值30%以上，才支持賠償貶值損失。如果合同中沒(méi)有說(shuō)明需要賠償折舊費(fèi)，可以讓他們起訴，由法院判決。這個(gè)是沒(méi)有法律依據(jù)的，如果從車(chē)險(xiǎn)和司法途徑兩方面來(lái)說(shuō)，通常折舊費(fèi)用，是難得到支持的。無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)，還是商業(yè)險(xiǎn)當(dāng)中，均有明確的條款，折舊費(fèi)用不予賠償。當(dāng)然車(chē)輛維修的費(fèi)用是對(duì)方要承擔(dān)的。，明確規(guī)定如下：第十條下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；商業(yè)險(xiǎn)的第二十六條，也有明確的規(guī)定：第二十六條下列人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：第三者財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值，修理后因價(jià)值降低引起的減值損失。功能性貶值，是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，即無(wú)形損耗。這類(lèi)貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，再生產(chǎn)制造與原功能相同的車(chē)輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車(chē)輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。營(yíng)運(yùn)性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)新車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本。